[जीजी] quot;भारी वाहन और हल्के भागों [जीजी] उद्धरण की नीतिगत प्रवृत्ति से प्रभावित, चीन [जीजी] # ३९; के ऑटो पार्ट्स उद्यम लंबे समय से प्रौद्योगिकी के खोखलेपन के संकट का सामना कर रहे हैं। बड़ी संख्या में छोटे और मध्यम आकार के ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के पास एकल उत्पाद लाइन, कम तकनीकी सामग्री और बाहरी जोखिमों का विरोध करने की कमजोर क्षमता है। हाल के वर्षों में, कच्चे माल और श्रम की बढ़ती लागत से ऑटो पार्ट्स उद्यमों के लाभ मार्जिन में उतार-चढ़ाव और गिरावट आई है।
ऑटोमोबाइल उद्योग की मध्यम और दीर्घकालिक विकास योजना बताती है कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धी भागों के आपूर्तिकर्ताओं की खेती करना और वाहनों को पूरा करने के लिए भागों से एक पूर्ण औद्योगिक प्रणाली बनाना आवश्यक है। 2020 तक, 100 बिलियन से अधिक के पैमाने वाले कई ऑटो पार्ट्स उद्यम समूह बनाए जाएंगे; 2025 तक, दुनिया में शीर्ष दस में प्रवेश करने वाले कई ऑटो पार्ट्स उद्यम समूह बनाए जाएंगे।
भविष्य में, नीति समर्थन के साथ, चीन [जीजी] #39; के ऑटो पार्ट्स उद्यम धीरे-धीरे अपने तकनीकी स्तर और नवाचार क्षमता में सुधार करेंगे और प्रमुख भागों की मुख्य प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करेंगे; स्वतंत्र ब्रांड वाहन उद्यमों के विकास से प्रेरित, घरेलू भागों के उद्यम धीरे-धीरे अपनी बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करेंगे, और विदेशी या संयुक्त उद्यम ब्रांडों के अनुपात में गिरावट आएगी;
साथ ही, चीन का लक्ष्य 2025 तक दुनिया में कई शीर्ष दस ऑटो पार्ट्स समूह बनाना है, उद्योग में विलय बढ़ेगा, और संसाधन प्रमुख उद्यमों पर केंद्रित होंगे; ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री उच्चतम सीमा तक पहुंचने के साथ, नई कार एक्सेसरीज़ के क्षेत्र में ऑटो पार्ट्स का विकास सीमित है, और बिक्री के बाद का विशाल बाजार ऑटो पार्ट्स उद्योग के विकास बिंदुओं में से एक बन जाएगा।
